После установки камеры следующим шагом было установить радар в бампер.

На Польской разборке был заказан радар с кронштейном и огрызком кабеля.

Необходимые части для бампера

Докупил провода, гофротрубу и изготовил хвост для подключения радара.

Скинул бампер, протянул кабель в салон. Как скидывать бампер много раз было описано, повторять не буду. И начал подключения. 

Нашел старую картинку с цветами проводов хвоста камеры и начал подключения

CAN шину подключил туда,же куда и была подключена камера. Локальный CAN подключил к проводам, которые изначально протянул от камеры при её установке. Массу и питание к тому-же болтику и проводу питания камеры. Остался второй провод питания, Отключил разъемы от блока предохранителей салона и вызвонил куда выходит провод предохранителя. В штатном месте контакта у меня не оказалось, но благо он выходит еще на один контакт. Вот на этот белый провод, куда и был успешно прикручен питающий радар провод.

Закончив с электрикой занялся переборкой бампера, нужно снять нижнюю юбку и решетку и заменить на новые, купленные с разборки. Мне повезло и нижняя крашенная деталь попалась под цвет машины. Правда потом я узнал что бывает новая версия нижней юбки цельная черная без крашенной детали, вероятно лучше искать её. Это должно быть дешевле. Как перебирать объяснять особо нечего несколько шурупов и кучка защелок.

Теперь нужно было закрепить радар, для этого взял два магнита от жесткого диска, примагнитил радар с кронштейном к нему. Как можно заметить в пластине, за которой стоит радар есть регулировочное отверстие, Винт радара должен оказаться напротив него. Соответственно накинул бампер и выставил радар по месту. Также он должен быть направлен вперед, Для установки приложил к передней стороне радара  правило и измеряя расстояния до краев усилителя выставил направление радара вперед.

Далее нужно было просверлить усилитель и поставить резьбовые заклепки. Усилитель оказался из хорошей стали и обычные сверла его не берут. Помучившись, и попробовав разные заточки я понял, что ничего путного не выходит. Поискал в закромах и нашел сверла по бетону с твердосплавным наконечником, подправил заточку и легко просверлил тонким сверлом отверстия. Дальше возникла проблема в увеличением, поскольку сверла по бетону на 11 у меня не оказалось, пришлось обточить 12е сверло, благо наконечник шире, чем винтовая часть.

Поставил заклепки, собрал установил на машину.

Дальше поехал к Фунтику, и он мне настроил параметры радара и у меня появилось аварийное торможение.

Тут приехал заказанный блок АБС. На моём не хватило функций, поэтому пришлось менять блок и прокачивать тормоза. В прокачке помогла программа Car Scanner.

А для откручивания трубок заказал специальный ключик.

И опять поехал к Фунтику, чтобы настроить параметры радара и ABS. И у меня появился адаптивный круиз-контроль.

Единственное, чего не хватало, это кнопки "Дальность" на правом джойстике руля.

Джойстик был заказан и заменен. Разборка и замена джойстика руля также описаны, проблем не вызывает. Плоской отверткой нужно отщелкнуть подушку, потом звездочками открутить джойстики и заменить правый на новый.

Ну и результат работы - активный круиз-контроль работает.