Пара замечаний: 1. Чтобы без повреждений снять крыльчатку с вала, нужно немного подогреть детали. Я грел вал паяльником на 80 Вт с каплей припоя (для лучшей теплопередачи), выдержка 1-2 минуты - вал нагревается примерно до 70-90 С, т.е. палец не терпит, но и вода ещё не шипит. То же самое можно сделать при помощи строительного фена (теплового пистолета), но им по неосторожности можно легко оплавить крыльчатку. После нагрева крыльчатка сходит безо всяких усилий. 2. В моторчике втулки (подшипники скольжения) металлокерамические, лучше смазывать их не "Литолом", а пропитывать густым маслом, типа любого трансмиссионного.
